Openpolis - Argomento: trafficohttps://www.openpolis.it/2015-06-18T00:00:00ZLORENZO MINGANTI: Il PD frena sul Passante Nord. "Dovremo decidere tutti insieme"2015-06-18T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it760986Alla data della dichiarazione: Consigliere Provincia Bologna (Lista di elezione: PD) - Sindaco Comune Minerbio (BO) (Partito: CEN-SIN(LS.CIVICHE): PER MINERBIO) <br/><br/>Torniamo a parlare di PASSANTE NORD
Sanno anche i sassi che la tangenziale di Bologna è ultracongestionata e bisogna fare qualcosa al riguardo; gli interventi per la 3a corsia del 2007 hanno migliroato la situazione ma certo non l'hanno risolta.<br />
Ma il punto è proprio questo: il passante nord è in grado di risolvere i problemi della tangenziale?? Se la risposta fosse affermativa allora varrebbe la pena, pur con tutte le criticità che l'opera comporta (ambientali, consumo del suolo, ecc...) prendere in esame il progetto (pretendendo le debite opere di compensazione ambientale). Se invece così non fosse, allora è lecito chiederci a cosa serva.
<br/>fonte: <a href="https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10207313741667719&set=a.10205147642596596.1073741842.1410672126&type=1&theater">Profilo Facebook </a>Tommaso Pezzella: "Priorità è raggiungere la normalità : Decoro Urbano, Traffico e Parcheggi" 2014-11-04T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it751227"Pontecorvo deve diventare una piccola Svizzera. Bisogna lavorare affinché il nostro paese si trasformi in un modello di precisione, civiltà e bellezza. Pontecorvo dovrebbe iniziare a contraddistinguersi per la normalità: il traffico, il decoro urbano, i parcheggi, la pulizia delle strade, ogni piccola cosa dovrebbe diventare un motivo di vanto per la comunità. Si deve lavorare insieme per migliorare la vivibilità del paese, che oggi rappresenta un punto debole di Pontecorvo."<br/>fonte: <a href="http://www.linchiestaquotidiano.it/news/2014/11/04/tommaso-pezzella-è-lospite-della-nostra-rubrica-pontecorvo/9664">L'Inchiesta</a>Mirko Baruffini: Favorire il car pooling, alleggerire il traffico dei pendolari e ridurre l'inquinamento2013-09-13T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it718935Alla data della dichiarazione: Vicesindaco Comune Uggiate-Trevano (CO) (Partito: LISTA CIVICA) - Consigliere Consiglio Comunale Uggiate-Trevano (CO) (Lista di elezione: LISTA CIVICA) - Assessore Comune Uggiate-Trevano (CO) (Partito: LISTA CIVICA | LISTA CIVICA UGGIATE TREVANO) <br/><br/>Vivo in prima persona la problematica del traffico transfrontaliero e capisco i problemi sulla questione parcheggi . Mi sono fatto promotore della lettera inviata a Mendrisio che il sindaco Fortunato Turcato ha condiviso con i sindaci della zona (e che il Consiglio Comunale all’unanimità ha sostenuto).
Proponiamo di favorire il car pooling e una linea di autobus per i frontalieri tra l’Olgiatese e il Mendrisiotto (nello specifico con la stazione di Mendrisio e il servizio Tilo), al mattino(andata) nel tardo pomeriggio (ritorno).
Nella lettera si precisa che « i frontalieri rappresentano cittadini occupati che danno stabilità al mercato del lavoro fornendo al medesimo un sostanziale equilibrio tra domanda ed offerta. Purtroppo- aggiungono i sindaci - la quasi totalità effettua la trasferta con mezzi propri e, ad oggi, solo una minima parte condivide un mezzo privato con altri frontalieri».<br/>fonte: <a href="http://www.laprovinciadicomo.it/stories/Cronaca/dodici-sindaci-scrivono-al-ticino-autobus-di-linea-per-i-frontalieri_1023526_11/">La Provincia di Como</a>GIOCONDO TALAMONTI: MOZIONE: apertura sperimentale della ZTL e in particolari orari2013-07-26T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it709792Alla data della dichiarazione: Consigliere Consiglio Comunale Terni (TR) (Gruppo: Misto) <br/><br/>Al Sindaco del Comune di Terni<br />
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<b>Premesso che</b> la crisi economica sta determinando un vero e proprio disastro nell’intero paese;<br />
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<b>preso atto</b> degli effetti che si determinano sulle attività commerciali tali da causare numerose chiusure di negozi con riflessi sull’economia cittadina e di conseguenza sui lavoratori; <br />
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<b>ritenuto che</b> la Ztl, secondo alcuni, è stata individuata come una delle cause dei danni subiti dal commercio;<br />
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considerato che non si tratta di essere favorevoli o contrari alla Ztl, ma di intervenire in maniera adeguata per vedere se sia possibile attenuare le probabili cause per uscire dalla crisi;<br />
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<b> si impegna il Sindaco e la Giunta a:</b><br />
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1) verificare la possibilità una eventuale apertura sperimentale pomeridiana della ZTL insieme alle associazioni dei commercianti e dei sindacati di categoria, in conformità a quanto già adottato da diverse realtà comunali limitrofe;<br />
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2) verificare la possibilità di estendere l’apertura della ZTL anche la domenica mattina.<br />
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Terni, 26 luglio 2013<br />
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Giocondo Talamonti<br />
(G.M. “Associazione E. Belinguer”)<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZiX8R_rXOJs/UfjlICq4DrI/AAAAAAAADNw/BAHIbasdi8s/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a>
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<br/>fonte: <a href="http://talamontigiocondo.blogspot.it/">il blog personale di Talamonti Giocondo</a>Roberto Sergio Ravello: Smog, ulteriore proroga sugli sforamenti 2012-11-14T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it684118Alla data della dichiarazione: Assessore Regione Piemonte (Partito: Fratelli d'Italia Centrodestra nazionale) <br/><br/>“La Regione ha deciso di chiedere al ministero di attivarsi con la Commissione per un ulteriore esame delle due situazioni critiche riguardanti il territorio piemontese. La Provincia ed il Comune di Novara hanno tempestivamente presentato il proprio piano ed abbiamo chiesto al Comune di Torino di attivarsi sul piano tecnico per fare altrettanto, in modo da consentirci di integrare il documento che gli uffici regionali stanno predisponendo e di inoltrarlo al ministero entro i termini previsti”.
“Con l’assessorato ai Trasporti stiamo valutando come utilizzare i 10 milioni di euro a disposizione, più ulteriori tre o quattro milioni che dovrebbero essere assegnati al Piemonte. L’orientamento è quello di indirizzarli su programmi specifici rivolti soprattutto alle aree che presentano maggiori difficoltà, Torino e Novara su tutte. La priorità è proseguire nell’opera di ammodernamento del parco veicoli attraverso il completamento dell’iniziativa di retrofittatura dei mezzi Euro 2, Euro 3 ed Euro 4. A tal fine la Regione, a fronte delle risorse messe a disposizione, ha espresso la propria disponibilità a contribuire nella misura del 65 per cento del costo”<br/>fonte: <a href="http://www.regione.piemonte.it/notizie/piemonteinforma/diario/smog-ulteriore-proroga-sugli-sforamenti.html">www.regione.piemonte.it</a>Pierluigi Mannino: Auto elettriche, sì definitivo del Comune: Cagliari punta sulla mobilità sostenibile 2012-06-12T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it646283Alla data della dichiarazione: Consigliere Consiglio Comunale Cagliari (CA) (Lista di elezione: CEN-DES(LS.CIVICHE)) <br/><br/><br />
“Bisogna eliminare anche il traffico passivo di chi cerca parcheggio inutilmente in centro. Non basta un documento sulle aree elettriche per risolvere il problema del traffico”<br />
<br/>fonte: <a href="http://www.castedduonline.it/index.php/cronaca/auto-elettriche-si-definitivo-del-comune-cagliari-punta-sulla-mobilita-sostenibile/29438">www.castedduonline.it</a>BARBARA BONINO: Strade più sicure con il Traffic Operation Center 2012-01-09T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it622948Alla data della dichiarazione: Consigliere Provincia Torino (Gruppo: FI) - Pres. Consiglio Provincia Torino (Gruppo: FI) - Assessore Regione Piemonte (Partito: Fratelli d'Italia Centrodestra nazionale) <br/><br/>“Anche in questo settore servono strumenti nuovi. Acquisire in tempo reale i dati sul traffico servirà non solo per fornire un servizio agli automobilisti, ma anche per fare una programmazione intelligente e senza sprechi, in modo da utilizzare al meglio le risorse. Conoscere la situazione permetterà di programmare nel modo migliore il trasporto pubblico locale, le nuove infrastrutture e la messa in sicurezza delle strade”.<br />
“Il progetto prevede la posa di 216 sensori sulle strade piemontesi nel biennio 2012-14, l’allestimento di una centrale operativa e la posa di pannelli a messaggi variabili con le indicazioni sulla situazione del traffico. Il costo totale è di 3,5 milioni di euro, di cui 2,6 di fondi per le aree sottoutilizzate, oltre a 700.000 euro di fondi regionali per la centrale operativa”.<br/>fonte: <a href="http://www.regione.piemonte.it/notizie/piemonteinforma/scenari/strade-pi-sicure-con-il-traffic-operation-center.html">www.regione.piemonte.it</a>Mirko Baruffini: Traffico e sicurezza in centro paese2011-12-09T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it622891Alla data della dichiarazione: Vicesindaco Comune Uggiate-Trevano (CO) (Partito: LISTA CIVICA) - Consigliere Consiglio Comunale Uggiate-Trevano (CO) (Lista di elezione: LISTA CIVICA) - Assessore Comune Uggiate-Trevano (CO) (Partito: LISTA CIVICA | LISTA CIVICA UGGIATE TREVANO) <br/><br/>Sicurezza stradale e zona 30 Km/h in centro; si tratta di punti che vengono costantemente perseguiti dall’amministrazione. E' tangente, ma non estraneo al mondo della scuola, la problematica della velocità veicolare e dei parcheggi durante gli orari di entrata e uscita degli alunni per cui proponiamo un’analisi di diverse alternative per la risoluzione del problema.
Inoltre per il tratto stradale di via Roma che interessa le scuole si potrebbe istituire il limite di trenta all’ora in moda da proteggere ulteriormente
gli studenti e le loro famiglie.
Dall’ultima discussione in consiglio comunale di un anno fa l’amministrazione
comunale ha svolto delle analisi che hanno portato ad adottare con delibera
di giunta (la 59 del 19 settembre 2011) la proposta del limite di trenta chilometri orari per via Roma nel tratto tra la Coop e il piazzale Europa, affidando la realizzazione pratica alla polizia locale, organo competente. La
stessa amministrazione comunale è in attesa del progetto e della realizzazione da parte della stessa polizia locale. C’è, inoltre, l’intenzione di posizionare
dissuasori di velocità per limitare la velocità dei
mezzi (il primo è già stato posizionato in zona Brughiere).<br/>fonte: <a href="http://www.laprovinciadicomo.it/stories/local/Olgiate%20e%20Bassa%20Comasca/Uggiate%20Trevano/1/">La Provincia di Como</a>Benedetta Brighenti: Lavori sulla Sp 569 Trovato l'accordo per deviare i camion2011-03-31T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it559590Alla data della dichiarazione: Assessore Comune Castelnuovo Rangone (MO)<br/><br/><br />
Dopo le tensioni dei giorni scorsi, proprio ieri il Comune di Castelvetro e la Provincia hanno trovato un accordo sulla deviazione del traffico pesante per consentire i lavori di costruzione della Pedemontana. La circolazione dei mezzi pesanti della strada provinciale 569, nel tratto compreso tra Solignano e Cà di Sola, sarà deviato su via Montanara e via del Cristo. Il traffico pesante sulla strada provinciale 569, nel tratto tra Solignano e Cà di Sola nel Comune di Castelvetro, sarà deviato su via Montanara e via del Cristo, nel Comune di Castelnuovo, fino a raggiungere la provinciale 16.
<p>E' questa la soluzione prevista dall'accordo, siglato ieri nella sede della Provincia, nel corso di un incontro al quale hanno partecipato Egidio Pagani, assessore provinciale alle Infrastrutture, Giorgio Montanari, sindaco di Castelvetro, e Benedetta Brighenti, assessore alla sostenibilità ambientale e opere pubbliche di Castelnuovo Rangone. «Per consentire la deviazione obbligatoria del traffico pesante - spiega una nota provinciale - la Provincia adeguerà via Montanara (con un intervento del costo di 300 mila euro) non appena il Comune di Castelvetro avrà messo a disposizione le aree necessarie».
<p>«L'obiettivo - ha poi sottolineato l'assessore Pagani - è completare entro l'estate l'intervento su via Montanara, indispensabile per deviare il traffico pesante dalla provinciale. Si tratta comunque di una soluzione provvisoria, frutto della collaborazione tra i Comuni interessati, compreso quello di Spilamberto, in vista del completamento della nuova Pedemontana, arteria che la Provincia ha fortemente voluto proprio per risolvere il congestionamento nei collegamenti, soprattutto di mezzi pesanti, tra il distretto ceramico e il bolognese». Nell'esprimere la propria soddisfazione, il sindaco Montanari ha rilevato: «Con questa soluzione migliorerà la sicurezza e la qualità della vita nelle frazioni di Solignano e Cà di Sola», mentre l'assessore Brighenti ha commentato: «Grazie all'accordo sarà sistemato anche un tratto di via del Cristo e finalmente possono partire le procedure per risolvere il problema del semaforo ai Settecani in accordo con tutti i Comuni interessati, Provincia e Unione dei Comuni Terre di Castelli. La polizia locale effettuerà un monitoraggio costante sul traffico».<br />
<br/>fonte: <a href="http://gazzettadimodena.gelocal.it/cronaca/2011/03/31/news/lavori-sulla-sp-569-trovato-l-accordo-per-deviare-i-camion-3825052">Gazzetta di Modena</a>Beppe Maniglia: Il programma elettorale2011-03-29T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it559661<br />
Intervista a Beppe Maniglia nel programma radiofonico "Non è un paese per umarells", Punto Radio Bologna, in cui il candidato sindaco di Bologna affronta i principali temi della suo programma: sicurezza, trasporti, assistenza sociale.<br />
<br/>fonte: <a href="http://www.youtube.com/watch?v=lMj-fuZWKkQ">You tube</a>DANIELE CORTICELLI: "Fissare limiti di CO2 per andare oltre Sirio"2011-03-24T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it559662<br />
Superare Sirio. E aprire il centro, 24 ore su 24, ai mezzi non inquinanti, o con emissioni sotto una data soglia di anidride carbonica (CO2). "Basta con i divieti, e cominciamo a premiare chi davvero non inquina, con beneficio non solo del centro, ma di tutta la città", spiega Daniele Corticelli, candidato sindaco civico per ‘Bologna Capitale’. Via libera, dunque, non solo alle auto full electric e ibride (confermando gli attuali vantaggi: ingresso al centro senza limitazioni e sosta gratuita nelle strisce blu); ma anche «alle utilitarie di nuova tecnologia con motori in grado di emettere meno di 90-100 grammi di CO2 per chilometro», afferma Corticelli. Si tratta, insomma, di «fissare un parametro oggettivo, certificato, che premi le scelte vitruose dei cittadini». E di superare un divieto di accesso alla Ztl, sul cui rispetto vigila Sirio, «che non impedisce alle auto di inquinare — commenta Corticelli — ma solo di farlo... fuori porta». Secondo il candidato di ‘Bologna Capitale’, in questi anni Sirio «ha svolto solo una funzione ideologica». Dati alla mano, «la centralina di San Felice parla chiaro»: 68 giornate con le polveri sottili (Pm10) oltre i limiti nel 2008; cinquanta gli sforamenti nel 2009 e 63 l’anno scorso. «I limiti di legge — commenta Corticelli — fissano a 35 gli sforamenti all’anno consentiti». Dunque, «Sirio non serve».
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"Basta un po’ di vento e l’inquinamento della tangenziale arriva sotto le Due Torri. I danni prodotti dalla chiusura del centro — afferma Corticelli — sono stati evidenti». Elenca: meno commercio, caduta delle attività economiche, maggiore degrado, valori immobiliari in discesa. «Dal centro tutti fuggono». L’attuale limitazione, insomma, «crea solo danni economici e non benefici».
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La soluzione ideale, per Corticelli, resta «un metrò moderno». Intanto, però, bisognerebbe eliminare i grandi bus, «che sono spesso obsoleti e inquinano molto più delle automobili».<br />
<br/>fonte: <a href="http://www.ilrestodelcarlino.it/bologna/cronaca/2011/03/24/479109-corticelli_fissare_limiti.shtml">ilrestodelcarlino.it/bologna</a>MARIA GEMMA AZUNI: Mobilità e manifestazione del 13 febbraio2011-02-14T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it558092Alla data della dichiarazione: Consigliere Consiglio Comunale Roma (RM) (Gruppo: Misto) <br/><br/><br />
La giornata di ieri ha segnato una tappa fondamentale nella vita democratica del nostro paese, con centinaia di migliaia di donne che hanno manifestato pacificamente, democraticamente, per ribadire il rispetto dei propri diritti.
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Per fortuna piazza del Popolo ha rimandato le immagini di un evento affollato ma pacifico, poiché, putroppo, l’organizzazione, in tema soprattutto di ordine pubblico e viabilità, non è stata affatto all’altezza della situazione.
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Forse soprese dal grande successo dell’iniziativa, infatti, la autorità ieri sembravano colte alla sprovvista, non avendo predisposto adeguate misure di deviazione e interdizione del traffico; la conseguenza è stata la paralisi della circolazione nelle vie limitrofe alla manifestazione, come piazzale Flaminio, Via Veneto, il muro Torto, che, anche a voler prescindere dagli ovvi e gravi disagi per la città, poteva avere conseguenze molto serie in caso di tumulti, malori o richieste di soccorso, considerata l’impossibilità di circolare anche a piedi in inesistenti vie di fuga.
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Ho presentato stamattina una interrogazione urgente al Sindaco e agli assessori competenti, affinchè vengano chiarite tutte le modalità organizzative, in tema di viabilità e ordine pubblico, che sono state predisposte in vista della manifestazione, la cui portata era prevedibile e annunciata da tempo.
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Gemma Azuni<br />
<br/>fonte: <a href="http://www.gemmazuni.it/home/item/513-mobilit%C3%A0-manifestazione-13-febbraio">www.gemmazuni.it</a>Lorenzo Del Lucchese: Livorno. Le proposte Idv per modificare la mobilità cittadina2011-01-29T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it559988Alla data della dichiarazione: Consigliere Consiglio Comunale Livorno (LI) (Gruppo: IdV) <br/><br/><br />
Il Gruppo consiliare di Livorno dell'Italia dei Valori presenta le sue proposte al Sindaco Cosimi ed ai partiti alleati del centro-sinistra, per modificare immediatamente il piano della mobilità in funzione del Trasporto pubblico locale, messo in grave pericolo dai tagli alle risorse e quindi ai servizi ed al personale.
Sono idee emerse da un dibattito che ha coinvolto esponenti dell'Idv, lavoratori e amministratori del Trasporto pubblico locale, cittadini e comitati: proposte che mettiamo in campo in vista di un confronto politico nella maggioranza, che continuiamo a chiedere con urgenza.
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In considerazione dell'emergenza che stiamo vivendo in questi giorni, con la protesta forte dei cittadini e dei lavoratori, non è più rinviabile una rapida modifica del piano del traffico per salvare il trasporto pubblico, i servizi offerti alla città ed il futuro dei lavoratori del settore.
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“SALVIAMO IL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE!”
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Le proposte del Gruppo Consiliare dell'Italia dei Valori per incentivare e potenziare il TPL a Livorno. Secondo il rapporto stilato dall’Automobile Club Italia (ACI), in collaborazione con Legambiente, l’aumento degli utenti del TPL nelle città italiane si verifica quando le aree del centro urbano vengono pedonalizzate, riservando l’accesso ai soli mezzi pubblici, oltre alle biciclette e ad una quota di veicoli di proprietà dei residenti.
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Oltre a questo, sono stati apprezzati numerosi altri vantaggi, quali il miglioramento netto della qualità dell’aria e del livello di inquinamento acustico, la valorizzazione turistica, l’incremento del valore degli immobili, della sicurezza generale e stradale (calo netto del numero di incidenti) e non ultimo l’aumento del volume d’affari delle attività commerciali di almeno il 20%.
Di fronte ai tagli selvaggi del Governo centrale ed agli temerari progetti di privatizzazione e accentramento della Regione Toscana, non è più rinviabile un passaggio politico in cui si affronti il problema della scarsa redditività del TPL, ovunque ed in particolare a Livorno, dove il mezzo pubblico è utilizzato praticamente solo da chi non ha scelta, mentre tutti gli altri si spostano in auto o con lo scooter.
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Finora è mancato il coraggio di affrontare una fase critica in cui approvare un piano della mobilità urbana di livello europeo, che in nome dei vantaggi per la comunità cittadina, così ben elencati dall’ACI, proceda ad una revisione del sistema della circolazione stradale volta ad incentivare in maniera decisa l’utilizzo del TPL, anche a costo di un’iniziale reazione ostile dei più scettici, che però si sono ricreduti prontamente in ogni città in cui tali scelte sono state realizzate.
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Solo così potranno sopravvivere e prosperare le aziende del TPL, garantendo la socialità di un servizio che deve soddisfare anche chi è isolato e non può fare a meno della mano pubblica, evitando il barcamenarsi indecente fra i tagli dei trasferimenti pubblici e quelli al personale ed alle corse.
Proponiamo all’Amministrazione comunale ed alle forze politiche del centro-sinistra una serie di provvedimenti di pronta applicazione, di cui presentiamo un elenco non esaustivo ma significativo, per consentire un rapido incremento degli utenti del TPL e quindi della redditività del servizio, per renderlo meno dipendente dal finanziamento pubblico ed in prospettiva sempre più efficiente e apprezzato:
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<b>1)</b> Garantire linee di scorrimento veloce per i mezzi pubblici
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- Corsie preferenziali protette:<br />
asse nord-sud tra via Firenze e Barriera Margherita
asse est-ovest tra la Stazione FF.SS. e P.za della Repubblica
asse costiero tra P.za del Pamiglione e il viale Italia
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Semafori a chiamata sulle corsie preferenziali
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<b>2)</b> Sistema dei parcheggi di scambio in funzione del TPL
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- Utilizzo dei parcheggi di scambio attuali:<br />
Via Del Corona; Stazione marittima; 4 Mori; Viale della Libertà; Odeon (prossima apertura)
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- Abbonamenti ATL legati all’utilizzo dei parcheggi di scambio, con tariffa modulata in base alla vicinanza del parcheggio alla residenza del proprietario del veicolo
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<b>3)</b> Pedonalizzazione del centro urbano<br />
- Corsie riservate esclusivamente ai mezzi pubblici ed alle biciclette:<br />
asse est-ovest P.za della Repubblica-via Grande-Porto Mediceo<br />
asse nord-sud P.za Grande-via Cairoli-via Ricasoli-via Marradi<br />
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- Varchi ZTL con telecamere:<br />
P.za Luogo Pio; via De Lardarel; via Grande ingresso ovest (porto); P.za Cavour ingresso ovest (porto); via Marradi ingresso sud (viale Mameli)
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- Divieti di accesso ai varchi secondari
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<b>4)</b> Riorganizzazione linee urbane<br />
- Alleggerire il sistema accentrato su Piazza Grande attraverso linee periferiche ad anelli
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<b>5)</b> Lotta all’evasione dei titoli di viaggio (biglietti e abbonamenti)<br />
- Potenziamento della collaborazione fra ATL e Forze dell’ordine<br />
<br/>fonte: <a href="http://www.toscana.italiadeivalori.it/index.php?option=com_content&view=article&id=1799:livorno-le-proposte-idv-per-modificare-la-mobilita-cittadina&catid=83:livorno&Itemid=657">Italia dei Valori Toscana</a>SAVERIO DIPERNA: ZTL: "Fallimentare, tutto da (ri)fare!"2010-11-05T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it685326Alla data della dichiarazione: Consigliere Consiglio Comunale Altamura (BA) (Lista di elezione: PD) <br/><br/>Diperna sulla ZTL: "Fallimentare, tutto da (ri)fare!"
Il capogruppo del PD in Consiglio comunale si esprime sulla questione.
La Z.T.L. (Zona a Traffico Limitato) continua a far parlare. Dopo la notizia, diffusa dal Palazzo di Città, della sospensione del telerilevamento delle targhe automobilistiche in entrata ed in uscita dai varchi del Centro storico sino all'apposizione di segnaletica luminosa, interviene sulla questione il Partito Democratico. "Ritengo che sia stato fatto un passo importante verso la riqualificazione del nostro Centro storico - spiega il capogruppo del PD di Altamura Saverio Diperna - ma è necessario ricordare che, già nella precedente Amministrazione, tale intervento fu evidenziato e sollevato dalle forze politiche di centrosinistra, che avevano ascoltato le esigenze e le preoccupazioni dei residenti e degli operatori commerciali ubicati nelle strade del Centro antico".
"Al fine di evitare l'ennesimo cambiamento di orari e di regole, ovvero di fare un ulteriore passo indietro, è importante – si legge nella nota del PD - che il Sindaco, coadiuvato dalla propria Giunta comunale, dia risposte chiare e precise alla cittadinanza altamurana, ormai confusa, imbarazzata oltre che perplessa, che si interroga quotidianamente sulla definizione e differenza tra ZTL (Zona a Traffico Limitato) e APU (Area Pedonale Urbana); sulla valutazione delle multe effettuate per il transito e la sosta delle autovetture dei residenti e dei non autorizzati; sullo stato dell'arte della fase di concertazione con tutte le parti interessate".<br/>fonte: <a href="http://www.altamuralife.it/magazine/notizie/diperna-pd-sulla-ztl-fallimentare-tutto-da-ri-fare/">Altamuralife</a>GIANFRANCO LIBRANDI: “Sull’ecobus di Bicocca la Moratti usi il buonsenso” 2010-11-02T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it557688<br />
"Mi appello al Sindaco Moratti affinché usi il buon senso – prima ed irrinunciabile prerogativa di un amministratore pubblico – e ripristini il bus navetta della Bicocca”.
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Questo il commento del candidato sindaco di Unione Italiana, <a href="http://www.librandixmilano.it">Gianfranco Librandi</a>, alla notizia della soppressione del servizio gratuito di Ecobus – interamente finanziato dall’Università – fra la stazione di Pirelli Greco e l’ateneo, utilizzato quotidianamente da migliaia di docenti e studenti della Bicocca.
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“Trovo veramente controproducente – prosegue <a href="http://www.librandixmilano.it">Librandi</a> – che un servizio utile, ecologico e che non costa un euro agli studenti, che hanno tanti altri pesanti costi e disagi per completare gli studi, venga soppresso solo perché farebbe concorrenza sleale all’ATM”.
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“Se c’è necessita di trovare dei correttivi, l’Amministrazione si faccia promotrice di un incontro fra l’ATM, l’Università e gli studenti che fruiscono del servizio per risolvere le problematiche esistenti. Si eviti l’adozione di soluzioni radicali che avrebbero come risultato di far guadagnare qualche euro in più ad ATM scontentando migliaia di studenti e docenti che fino a Bicocca ci vanno per studiare e insegnare”.
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“E’ del tutto inutile – conclude Librandi - che l’Amministrazione firmi con gli Atenei dei protocolli green, finalizzati ad avere una mobilità più ecologica, se poi alla prova dei fatti i comportamenti vanno in direzione diametralmente opposta”.
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Milano, 2 novembre 2010<br />
<br/>fonte: <a href="http://www.librandixmilano.it/comunicati-stampa/librandi-sullecobus-di-bicocca-la-moratti-usi-il-buonsenso/">www.librandixmilano.it</a>MARIA GEMMA AZUNI: Sulle strade di Roma come in guerra2010-06-09T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it501518Alla data della dichiarazione: Consigliere Consiglio Comunale Roma (RM) (Gruppo: Misto) <br/><br/><p>Il rapporto della Polizia Municipale di Roma, pubblicato oggi sui quotidiani fa davvero impressione.
Per il numero degli incidenti registrati e, soprattutto, per il numero intollerabile di persone uccise sulle strade della nostra città.<br />
Lo stato disastroso in cui versano le strade di Roma, una segnaletica assente o inefficace, e a volte contraddittoria, la insufficiente presenza (nonostante le continue assunzioni) della Polizia Municipale a presidi<br />
are e prevenire comportamenti scorretti da parte delle varie tipologie di utenti della strada, tutto questo concorre a creare una vera e propria emergenza per quanto concerne la sicurezza sulle strade.<br />
Do atto al Sindaco di un tentativo di risistemazione del manto stradale su alcune arterie della città, ma ciò non basta.
Occorre impegnare di più e meglio il personale della Polizia Municipale riconoscendo, peraltro, quanto duro sia il lavoro svolto sulla strada nel disciplinare il traffico.<br />
Occorre una rivisitazione generale della segnaletica orizzontale e verticale, sia in ordine alla sua congruità, sia in ordine alla sua visibilità.<br />
Occorre un impegno straordinario (magari utilizzando anche il personale in pensione della Polizia Municipale)nelle scuole, nei centri anziani, nei luoghi di lavoro per aiutare i cittadini ad usare le strade in sicurezza.<br />
Occorre istituire un Osservatorio sulla sicurezza stradale a Roma, coinvolgendo l’Associazione Italiana Familiari e Vittime della Strada onlus, le associazioni dei consumatori, dei ciclisti e motociclisti, le organizzazioni sindacali del trasporto pubblico e privato, l’ACI, le rappresentanze degli operatori della sicurezza stradale.<br />
Occorre, insomma, che il Sindaco dia un segnale di impegno vero, e a tutto campo, per quanto riguarda la sicurezza sulle strade della nostra città.<br />
Tre morti a settimana, per incidenti stradali, è un prezzo che non possiamo e non vogliamo più pagare.
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Maria Gemma Azuni<br/>fonte: <a href="http://www.gemmazuni.it/home/item/240-sulle-strade-di-roma-come-in-guerra">www.gemmazuni.it</a>SALVATORE SORBELLO: Siracusa: Bretella Nei Pressi Del Cimitero, Forse La Soluzione Per Il Traffico In Entrata 2009-11-12T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it506277Alla data della dichiarazione: Consigliere Consiglio Comunale Siracusa (SR) (Gruppo: FI) <br/><br/><br />
La commissione Urbanistica del Comune di Siracusa e quella Lavori Pubblici della Provincia si sono riunite ieri, in seduta congiunta, presso la sala Costanza Bruno di via Malta.
I lavori sono stati coordinati dai presidenti Salvo Sorbello e Peppe Bastante.
L’ingegnere Gaetano Silluzio, dell’ufficio tecnico della Provincia ha illustrato la possibilità di realizzare una piccola bretella, nei pressi dell’ingresso del cimitero, in grado di convogliare meglio i flussi di traffico provenienti da Floridia e dallo svincolo autostradale e diretti verso il centro urbano di Siracusa.
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“Il Comune di Siracusa – ha aggiunto il presidente della commissione urbanistica e lavori pubblici Salvo Sorbello – sta per dotarsi del piano urbano del traffico e verificheremo quindi già nei prossimi giorni la fattibilità di un intervento che potrebbe rendere il traffico più scorrevole”.
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Le due commissioni torneranno a riunirsi nei prossimi giorni per una verifica complessiva, sia dal punto di vista finanziario che da quello relativo alla viabilità.<br />
<br/>fonte: <a href="http://www.siracusanews.it/node/11512">www.siracusanews.it</a>Stefano Aguzzi: Candidati Sindaco a confronto: 6 domande2008-11-18T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it382318Alla data della dichiarazione: Sindaco Comune Fano (PU) (Partito: CEN-DES(LS.CIVICHE)) <br/><br/>1)<b> Ospedale S.croce</b>: A)da rafforzare; B)ospedale unico; C)ospedali riuniti;
<b>Aguzzi</b>: da rafforzare nominando i primari mancanti e completando le assunzioni del personale medico, infermieristico e tecnico. Qualificazione di alcuni reparti attualmente carenti.
2)<b> Viabilità</b>: Per il problema traffico e viabilità è prevista una revisione del sistema viario urbano che permetta di decongestionare via Roma e viale Gramsci?
<b>Aguzzi</b>: Sì, con il completamento del primo tratto dell'interquartieri e la realizzazione del casello Fano Nord previsto con i lavori della terza corsia autostradale. E, inoltre, la bretella di collegamento via Metauro/via Papiria (str.ammazzaparco) sarà mantenuta? Sì, come previsto nel PRG, una strada a doppio senso di circolazione con percorsi ciclopedonali in armonia con le previsioni del parco.
3) <b>Parco del Metauro</b>
<b>Aguzzi</b>: Non è tra le nostre priorità.
4) <b>Asfaltatura della pista e potenziamento dell' Aerosuperficie di Fano</b>:
<b>Aguzzi</b>: Sì, siamo per la messa in sicurezza delle attuali attività aeroportuali.
5)<b>Acqua Pubblica</b>: Sì. E se si quali misure si propongono per evitare di arrivare al 2010 quando scadranno tutte le convenzioni con le Spa?
<b>Aguzzi</b>: Siamo per il mantenimento del servizio pubblico del quale prevediamo il rinnovo delle convenzioni alla scadenza del 2010
6)<b>Caserma Paolini</b>: vista la recessione in corso (PIL negativo in Italia) conviene perseverare nella procedura di acquisto?
<b>Aguzzi</b>: Sì.
<b>E perché?</b>
<b>Aguzzi</b>: Perché lo riteniamo un immobile importante per lo sviluppo della città ed anche perché questo è un modo di risolvere i problemi dell'economia locale dando lavoro a numerose aziende artigiane.<br/>fonte: <a href="http://www.respublica-amicibeppegrillo.org/">Res Publica</a>GIANFRANCO VECCHIATO: Troppo pochi 1200 posti auto riservati ai veneziani.2008-05-23T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it356082Alla data della dichiarazione: Assessore Comune Venezia (VE)<br/><br/><br />
VENEZIA - Troppo pochi 1200 posti auto riservati ai veneziani.<br />
Soprattutto se si considera che ce ne sono quasi altrettanti per i croceristi. Inoltre, in questo modo, si rischia di intasare di traffico tutta la zona.<br />
Con queste motivazioni, ieri, la commissione consiliare ha espresso pesanti riserve sul grande garage che dovrebbe sorgere a ridosso della Marittima, minacciando addirittura di far saltare l'accordo.<br />
<b>Per l'assessore Vecchiato, però, l'Autorità portuale andrà comunque avanti per la sua strada.
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<br/>fonte: <a href="http://gazzettino.quinordest.it/VisualizzaArticolo.php3?Luogo=Venezia&Codice=3797684&Data=2008-5-23&Pagina=1">Il Gazzettino - ed. Venezia</a>Flavio TOSI: Il traforo si farà, anche con costi aggiuntivi2008-04-30T00:00:00ZOpenpolisinfo@openpolis.it332223Alla data della dichiarazione: Consigliere Provincia Verona (Lista di elezione: Lega) - Sindaco Comune Verona (VR) (Partito: Lega) - Consigliere Consiglio Comunale Verona (VR)- Consigliere Consiglio Comunale Verona (VR) (Lista di elezione: Lega) <br/><br/>«Il tunnel a nord di Avesa e Quinzano non è fattibile per gli alti costi», ha detto il sindaco. «Noi il traforo vogliamo farlo e la scelta è stata quella di garantire che nella zona tra Avesa e San Rocco vi sia la copertura. Questo anche sostenendo dei costi aggiuntivi. Per quanto riguarda i camion, questi passano comunque già in un’altra zona della città pertanto è meglio averne parte in trincea coperta con il filtraggio degli scarichi piuttosto che altrove senza. Non dimentichiamo che ci sono altre zone, come Veronetta, costrette da anni con un traffico da camera a gas. Poi, come si va avanti con il traforo delle Torricelle, si procede anche con un sistema trasportistico di massa».<br/>fonte: <a href="http://www.larena.it">L'Arena</a>